鐵路聲屏障特性

發(fā)布時(shí)間：2021-11-28 點(diǎn)擊量：

跟著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,鐵路、公路等交通工作也步入了新的階段，越來(lái)越多的高速鐵路在規(guī)劃建筑的時(shí)候無(wú)可避免地挑選了穿越城市的路線,隨之而來(lái)的交通噪聲也嚴(yán)重?cái)嚁_著鐵路沿線兩側(cè)的日子居民。城市高速鐵路段的噪聲防護(hù)和管理要求愈加嚴(yán)苛,也變得愈加困難。

鐵路聲屏障的一大特性是：

無(wú)放射性元素，不含甲醛，重金屬等有害物質(zhì)，遇高溫或明火不會(huì)發(fā)生有害氣體和煙霧。水泥資料制成的鐵路聲屏障可耐兩千四百度的高溫。一起鐵路聲屏障在搬運(yùn)、安裝和運(yùn)用過(guò)程中，不易損壞，防水、防潮、防蛀、防霉、抗菌，產(chǎn)品維護(hù)成本低，不易老化、運(yùn)用壽命長(zhǎng)。

挑選合理的鐵路聲屏障方式與高度,可有用降低噪聲污染、減少搬遷量。設(shè)置鐵路聲屏障,是控制聲傳達(dá)途徑的有用辦法。以某城際鐵路穿越城市建成區(qū),為保護(hù)單側(cè)高層聲環(huán)境靈敏建筑為例,經(jīng)過(guò)對(duì)直立式鐵路聲屏障、全封閉鐵路聲屏障和半封閉鐵路聲屏障的比選,確認(rèn)鐵路聲屏障方式選用半封閉式。在滿意接觸網(wǎng)、橋梁等專(zhuān)長(zhǎng)要求的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)聲學(xué)核算、結(jié)構(gòu)檢算,確認(rèn)半封閉式鐵路聲屏障總高度為8m,跨度11.3m。關(guān)于列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速250km及以下時(shí)速的城際鐵路,設(shè)置半封閉式鐵路聲屏障,單側(cè)降噪效果在8.7～11.2dB,可滿意鐵路噪聲約束要求。